无论是以前还是现在，如果你想够买一台空间够大，坐着舒服，开着不错还省油的B级轿车，那广汽的绝毫无疑问的会出现在你的购车名单中澳门精准免费资料大全179。它过硬的品质，加上丰田电混技术的加持，让这款畅销全球的车型，成为了国内B级轿车市场的销量常青树。而在不知不觉中，凯美瑞已经进化到了第9代车型，可以说这一代车型无论是从静态还是动态表现上，都维持在了同级上游水准。

　　但以现有的2.0L混动和2.0L自然吸气动力配置的车型来说，的确难以满足那些对于那些对动力有渴望的用户群体。而这次全新第九代凯美瑞在原有基础上，引入了动力更强的2.5L智能电混双擎车型，在满足用户需求的让同时，也增加了自身在同级市场中的竞争力。

　　油耗不高 动力表现出色

　　在该车型以往的试驾中，我个人觉得全新第9代凯美瑞各方面的表现都很不错，但唯独动力层面的确有些差强人意，虽然谈不上不够用，但在高速加速超车时还是少了几分运动的激情。那这次全新第9代凯美瑞2.5L智能电混双擎车型的推出，就很好的弥补了该车型的缺憾。

　　这次新车主要的亮点全部集中在动力系统部分，这也是很让人期待的部分。这套2.5L智能电混双擎动力系统，发动机的最大功率为136kW，相比搭载2.0L智能电混双擎的车型多出了24kW，而221N·m的最大扭矩，也比搭载2.0L智能电混双擎的车型多出了33N·m。

　　电机方面，新车电机峰值功率为100kW，峰值扭矩为208N·m，相比2.0L智能电混双擎的车型多出额17kW和2N·m。所以整套系统169kW的综合功率，也要比 2.0L智能电混双擎的车型多出了24kW，硬件方面的提升是很明显的。

　　而在变速箱方面，搭载的依旧是我们熟悉的E-CVT变速箱，这套组合的驾驶平顺性和燃油经济性自然不用多说新澳好彩免费资料查询2024期。

　　世界上只有两种混合动力，一种是丰田，一种是其它。虽然这个说法有些戏言，但也不难看出用户对于丰田这套混动系统的认可。有着PSD智能动力分配系统的加持，可以让发动机和电机在任何工况下均能达到最高效的运转，得到的结果就是动力输出均匀持久，油耗感人。官方数据零百加速可以进入7秒，虽然这次没有条件体验，但红绿灯前起步，以及高速工况下中后段的加速确实要比搭载2.0L智能电混双擎的车型要干净利落许多。

　　其实相比2.0L智能电混双擎车型来说，上手的第一感觉就是动力确实更猛了，即便在标准模式下，油门并不需要太大的开合角度，就能获得不错的持续的加速能力，电机辅助起步，油电切换并不需要人为干预，整体感觉是好开了。

　　这台车并不是一台主打操控体验的车型，不过有着TNGA架构的加持，整车在高速变道，大角度转向时，车身的灵活性和姿态表现还是可圈可点的。避震对于细碎颠簸的吸收到位，车内几乎感受不到高频的振动，而对于大起伏或者减速带这种振动，也能较为柔和的化解，过弯更有信心，振动缓解也不错。

　　舒适制动功能时这次全新第9代凯美瑞新增的功能，在急刹制动时，系统可以缓解车辆的顿挫和闯动，达到平稳停车的效果，对于容易晕车的用户来说，是个不错的配置。另外，整车在制动力和制动线性的表现上也不错，也没有日系车型制动软的感觉。

　　今天并没有长时间高速驾驶，不过还是感受到新车在车内NVH噪声控制方面，还是下了功夫的，行驶中的静谧性让我满意。E-CVT变速箱在加速的平顺性上没的说，遇到急加速也能hold住，没有什么明显的打滑现象。如果非要挑点不好的讲，那就是发动机在急加速工况下的振动和噪声表现，还有一定进步空间。新澳精准资料免费提供网站

　　延续年轻的外观设计 8155芯片加持智能化进步

　　这次新车在外方面依旧延续了年轻的外观设计，并提供了简约豪华和运动气质拉满的运动版两种外观样式，来满足不同用户对于外观的喜好澳门资料大全,正版资料查询。整体设计风格也向着更加年轻化的方向转变，无论是从哪个角度看上去，全新第9代凯美瑞都摆脱了以往B级车中庸老气的外观。

　　本次试驾的车型为全新第9代凯美瑞2.5HQ智能电混双擎旗舰版，外观相比运动版来说更加凸显了豪华感。前脸部分的轮廓的带有棱角，看山去也是非常的立体，机舱中间部分凸起更有力量感。

　　前格栅的上半部分具有很强的运动感，中央黑色网状进气口和两侧锐利的LED大灯造型相融合，带来不错的视觉冲击感。而下半部分进气口则使用了与车身同色的菱形设计，相比传统的保险杠来说，更有设计感。

　　而运动版车型，下保险杠则采用了更具运动感的黑色蜂窝状结构，车身还提供了运动风格套件。

　　运动版本2o24新奥门管家婆资料查询

　　车身侧面线条呈现出后高前低的俯冲姿态，配合上带有棱角的腰线，以及短前后悬设计，让车身比例协调的同时，也不失运动姿态。新车的车身尺寸为4915*1840*1450mm，轴距为2825mm，和同款式的2.0L智能电混双擎车型保持一致。

　　在颜色方面，也是提供了铂金珍珠白、耀动红以及赛博灰等外观车色，而且提供了双色车身配色选装。当然，想要个性也要是付出金钱代价的，双色车身配色要另付4000元。

　　全新第9代凯美瑞在内饰的变化上也是十分巨大的。在保留了一些经典元素外，也向着全面年轻化和智能化的方向发展。但相比那些自主品牌的新能源车型来说，全新第9代的内饰并没有完全舍弃传统好用的物理按键，你可以说它守旧，但我个人觉得这恰恰是深得人心的，新潮与传统相结合的最优形态。

　　说到智能化，全新第9代凯美瑞在旗舰车型上加入了人脸+声纹识别登录功能，识别车主后，即可同步座椅、方向盘、空调以及车机系统等个人设置偏好，满满的专属感和仪式感。流媒体后视镜和AR风格化的HUD抬头显示系统，也增加了驾驶的便捷性和安全性。

　　新车在12.3英寸中控车机内加入了主流的8155芯片，不仅系统流畅度和算力增加了，同时还让智能语音识别的速度，以及车载APP的种类变得更加好用和丰富。丰田首个原生应用商店内还提供了丰富的阅读、K歌、音乐资源。支持Car Play和华为的Hi Car以及Car Life手机互联功能。

　　在乘坐和车内空间的舒适性方面，全新第9代凯美瑞提供了64色可随音乐律动的氛围灯以及多款香氛系统。前排可加热通风的皮质座椅，全景式天窗、三区空调、电动方向盘调节/加热以及手机无线充电面板等配置，也出现在了本次试驾的旗舰版车型上。

　　在空间方面，全新第9代凯美瑞也给到你非常舒适和便捷的体验。本次试驾的旗舰版车型后排座椅提供了靠背电动可调功能，手动后排侧遮阳帘和电动后风挡遮阳帘也是给到的。另外，还提供了JBL品牌音响系统。

　　空间方面，体验者身高180cm，坐进后排腿部空间大约有两拳左右，头部略有些局促，但并没有感觉到压抑，可调节后排座椅靠背和全景天窗增加了后排乘客的舒适性。

　　在安全方面，全新第9代凯美瑞也不会让用户失望，全系标配了10SRS空气囊，涵盖了全车重点部位。AHS远近光自适应系统、360°全景影像以及全新的TSS 3.0扩展包（包含LCA变道辅助功能、FCTA前方交通穿行警示系统、驾驶员状态监测系统）等智能驾驶辅助功能，也您无论在城市通勤还是高速驾驶都更加安心。

　　全文总结：在原有2.0L智能电混双擎车型的基础上，全新第9代凯美瑞2.5L智能电混双擎车型，针对动态驾驶层面进行了加强，无论在动力输出的持久性还是力度上来说，都十分让我满意，中低速随踩随有，高速超车不费力，补齐了原有车型动力差强人意的短板。

　　其次新车在智能化以及安全配置方面，依旧在线，从综合体验来说，全新第9代凯美瑞，依旧是B级轿车市场中，无疑依旧是综合实力强悍的选手之一，你们认为呢？

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